• শুক্রবার ২৯ মার্চ ২০২৪ ||

  • চৈত্র ১৪ ১৪৩০

  • || ১৮ রমজান ১৪৪৫

বরগুনার আলো
ব্রেকিং:
১৯৭৫ সালের পর বঙ্গবন্ধুর স্বাধীনতা ঘোষণার ইতিহাস বিকৃত করা হয়েছে আওয়ামী লীগ পালিয়ে গেলে যুদ্ধটা করলো কে? প্রশ্ন প্রধানমন্ত্রীর বঙ্গভবনে স্বাধীনতা দিবসের সংবর্ধনায় ভুটানের রাজার যোগদান বাংলাদেশ-ভুটান তিন সমঝোতা স্মারক সই ইফতার পার্টি না করে নিম্ন আয়ের মানুষকে সহযোগিতা করুন সন্ধ্যায় জাতির উদ্দেশে ভাষণ দেবেন প্রধানমন্ত্রী সমতাভিত্তিক সমাজ বিনির্মাণে দেশবাসীর প্রতি আহ্বান প্রধানমন্ত্রীর আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি আদায়ে বাংলাদেশ মিশনগুলোর ভূমিকা রাখার আহ্বান সমরাস্ত্র প্রদর্শনী উদ্বোধন করলেন প্রধানমন্ত্রী আগামীকাল ভয়াল ২৫ মার্চ, গণহত্যা দিবস উপজেলা নির্বাচনে শান্তি-শৃঙ্খলা বজায় রাখার নির্দেশ প্রধানমন্ত্রীর জনগণের সঠিক প্রতিনিধিত্ব ছাড়া উন্নয়ন হয় না প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকাবিলায় আধুনিক কারিগরি ও প্রযুক্তি সন্নিবেশ করা হয়েছে : প্রধানমন্ত্রী প্রযুক্তি ব্যবহারে জলবায়ু সেবা জনগণের দোরগোড়ায় পৌঁছানো সম্ভব স্বাস্থ্যখাতের সক্ষমতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করতে চায় ডব্লিউএইচও পুতিনকে অভিনন্দন জানালেন শেখ হাসিনা এ বছর ফিতরার হার নির্ধারণ ২০৩২ সাল পর্যন্ত ইইউতে জিএসপি সুবিধা পেতে আয়ারল্যান্ডের সমর্থন চেয়েছেন প্রধানমন্ত্রী মানুষের ভাগ্য পরিবর্তনে পাশে আছি: প্রধানমন্ত্রী জনসমর্থন থাকায় আওয়ামী লীগ সরকারকে উৎখাত করা অসম্ভব

রেলের অত্যাধুনিক জংশন হচ্ছে ফরিদপুরের ভাঙ্গায়

বরগুনার আলো

প্রকাশিত: ১৯ সেপ্টেম্বর ২০২২  

দেশের রেলের সবচেয়ে অত্যাধুনিক জংশন হচ্ছে, ফরিদপুরের ভাঙ্গায়। এর পুরো পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনায় থাকবে তথ্য প্রযুক্তির সর্বোচ্চ ব্যবহার। এ জংশন থেকে পটুয়াখালির পায়রা, বরিশাল ও যশোরে পৌঁছুবে ট্রেন। লাইনগুলোও বসবে সম্পূর্ণ নতুনভাবেই।

এমন বদলের ছোঁয়ায় ফরিদপুরের ভাঙ্গা যেন পরিচিতদের কাছেও অচেনা। এখানে চলছে দেশের সবচেয়ে বড় রেলওয়ে জংশনের নির্মাণযজ্ঞ। ভূমি উন্নয়নের কাজ শেষ। ১৯টি ভবনের ১১টির কাজ শুরু হয়েছে। সাজসজ্জায়, দৃষ্টিনন্দন তো হবেই থাকবে যাত্রী বান্ধব সকল আয়োজনও।

পদ্মাসেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের ম্যানেজার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল সাঈদ আহমেদ বলেন, “ওখানে যে ১৯টি বিল্ডিংয়ের কাজ আছে তার মধ্যে ১১টির কাজ শুরু করে দিয়েছি। অন্যান্যগুলো স্টেপ বাই স্টেপ শুরু করবো। যখনই মূল স্টেশনের ডিজাইনটা পাবো তখনই কাজ শুরু হবে। ইতিমধ্যে সয়েল স্টেট হয়ে গেছে।”

নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের অংশ হিসেবে রেল সেবা পৌঁছেনি এমন ১০টি রুটে লাইন বাসানোর সক্ষমতা বিকশিত হচ্ছে এই কর্মযজ্ঞে। চলমান প্রকল্পের আওতায় ৬টি লাইন বসানো হচ্ছে, বাকিগুলো পরবর্তীতে বসানো হবে।

ঢাকা থেকে পদ্মাসেতু হয়ে ভাঙ্গা দিয়ে যশোর পর্যন্ত এই প্রকল্পের দূরত্ব ১শ’ ৭২ কিলোমিটার। তবে, এতে রেল ট্যাক বসবে ২শ’ ১২ কিলোমিটার।
প্রকল্প ম্যানেজার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল সাঈদ আহমেদ বলেন, “আপাতত এই প্রজেক্টের আওতায় ৬টি লেন করা হবে। এর মধ্যে একটা লাইন যাবে ফরিদপুর হয়ে যশোর-খুলনায়। যে চারটা লাইন বাকি থাকবে তা পায়রা-পটুয়াখালী-বরিশাল রুটে যাবে। এটার বিরাট একটা হাব হবে, স্ট্রাকচারগুলো হবে ইউনিক।”

পদ্মাসেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের সহকারী ট্র্যাক ইঞ্জিনিয়ার সৈয়দ শওকত আলী বলেন, “আগামী বছরের জুন মাসে শেষ করতে চাই। তবে আমরা যেভাবে এগুচ্ছি তাতে ঠিক সময়ের আগেই কাজ সম্পন্ন হবে।”

প্রযুক্তির ব্যবহারকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেয়া হচ্ছে এই জাংশানের নির্মাণের প্রত্যেকটি অংশে।

ইঞ্জিনিয়ার সৈয়দ শওকত আলী বলেন, “সবচেয়ে বড় একটি জংশন, সবচেয়ে টেকনোলজিক্যাল ডেভেলপমেন্টের যতো ক্রাইটেরিয়া আছে সবগুলো এখানে রয়েছে। এখানে সব ইন্টারলকিং স্টেশন। স্টেশন মাস্টার তার স্টেশনে বসবেন। তিনি ওখান থেকেই সব রেগুলেট করবেন।”

আগামী বছরের জুন নাগাদ ‘ঢাকা-মাওয়া-পদ্মাসেতু-জাজিরা-ভাঙ্গা’ অগ্রাধিকারমূলক অংশে যাতে রেল চলাচল পারে নির্মাণ কাজে সেরকম অগ্রগতি আনা হবে বলে আশাবাদ প্রকল্প সংশ্লিষ্টদের।

রেলওয়ের পরিচালনা ও যাত্রীসেবা নিয়ে যখন সব মহলে আলোচনা-সমালোচনা ঠিক তখন রেলওয়েতে যুক্ত হতে যাচ্ছে ফরিদপুরের ভাঙ্গা রেলওয়ে জংশনটি। এটি সর্বাধুনিক এবং প্রযুক্তির মাধ্যমে পরিচালিত হওয়ার কারণে পরিচালনায় যেমন গতি আসবে তেমনিভাবে যাত্রীরা পাবেন বিশ্বমানের সেবা। এতে রেলের সামগ্রিকভাবে ব্যবস্থাপনার আমূল পরিবর্তন হবে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা।

বরগুনার আলো